В Алматы появились новые остановочные комплексы на пересечении проспектов Суюнбая и Райымбека. Они обслуживают 63 городских и пригородных маршрута, что расширяет возможности общественного транспорта для жителей города.
Все остановки оборудованы 50-метровым навесом, под которым одновременно могут находиться до шести автобусов. Эти объекты не входят в структуру проекта BRT (Bus Rapid Transit — скоростной автобусный транспорт), но создают дополнительную инфраструктуру и, по замыслу проектировщиков, должны сделать ожидание транспорта более удобным и безопасным для пассажиров.
Проблемы комфорта и стихийной торговли
Однако в ряде остановочных комплексов жители пока не ощущают заявленного комфорта. Например, на остановке на проспекте Северное кольцо возле рынка «Салем» участок под навесом превращается в стихийный рынок. Утром торговцы крупного и мелкого опта занимают пространство, размещая товары прямо у посадочных площадок.
По словам предпринимателей, торговля на остановках выгоднее и доступнее: аренда места на рынке обходится дороже, и не всегда есть свободные площади. Продавец Гульмира отмечает: «Аренда на территории рынка дорогая. Заплатить надо сразу, независимо от выручки, да и свободное место не всегда найдешь. На остановке удобно — большая проходимость и людям ближе покупать продукты».
По её словам, даже штрафы не способны отпугнуть — затраты быстро окупаются в течение нескольких часов торговли.
Мусор и чистота
Вечером новые остановки и прилегающие к ним территории часто заполнены упаковками, остатками фруктов и коробками. Иногда пассажирам приходится буквально перепрыгивать через кучи мусора, чтобы успеть на автобус. Горы отходов скапливаются под навесами и у скамеек, усложняя работу коммунальных служб.
Оперативно вывозить мусор не всегда удаётся, и к утру ситуация повторяется. Похожая обстановка — и на остановках с противоположной стороны дороги, где торговля дополняется не только продуктами, но и одеждой, а тюки с вещами складируют прямо у автостоянок.
Схожие трудности наблюдаются и в подземных переходах города, где также размещаются торговцы одеждой, аксессуарами и электроникой. Движение в этих переходах затрудняется, а доставщики на мотороллерах создают для пешеходов дополнительные риски.
Меры полиции и штрафы
Полиция проводит регулярные рейды по пресечению торговли в неустановленных местах. По местному законодательству за такие нарушения предусмотрено наказание — предупреждение или штраф в размере 5 МРП (месячный расчётный показатель), что в 2025 году составляет 19 660 тенге.
С начала года к административной ответственности привлекли 4 381 человека, однако продавцы отмечают, что быстро перекрывают потери за счёт прибыли от торговли. Продавец Гульмира рассказала: «Вчера оштрафовали на 20 000 тенге, но уже за два часа на этой точке я вернула потраченные деньги».
Для читателей, интересующихся экологической тематикой и системой обращения с отходами, мы подготовили тематические материалы: как в Казахстане обращаются с мусором и почему большую часть отходов сжигают или захоранивают, а также о росте переработки и борьбе с нелегальными свалками.
Плюсы и неудобства новых остановок
Не все остановки столкнулись с подобными проблемами. Остановка у автовокзала «Саяхат» отличается чистотой и ухоженной территорией: пассажиры здесь могут спокойно ждать транспорт, не сталкиваясь с мусором и стихийной торговлей.
Местные жители положительно оценивают современные остановочные комплексы, отмечая их простор и удобство, однако обращают внимание на неудобства в конструкции: платформу для посадки отделяет от тротуара металлическое ограждение, из-за чего в часы пик людям приходится делать длинный обход для посадки в автобус. Это создаёт дополнительные трудности для пожилых людей и пассажиров с колясками.
Доступность и безопасность
Среди важных преимуществ отмечается наличие пандуса для людей с особыми потребностями. Пандус выполнен с минимальным уклоном и обустроен поручнями с двух сторон, что обеспечивает более безопасный и самостоятельный доступ на платформу.
Дальнейшее обустройство
По данным акимата Алматы, работы на новых остановках пока не завершены. Сейчас продолжается монтаж освещения и установка интерактивных экранов для отслеживания движения автобусов. Большинство новых остановок ещё не оборудованы такими экранами, но ожидается, что после завершения всех работ сервис станет более современным и информативным для пассажиров.
Открытие новых остановочных комплексов показывает стремление города развивать транспортную инфраструктуру, однако вопросы стихийной торговли, чистоты и удобства организации движения всё ещё требуют дополнительного внимания и комплексных решений.