На одном из крупнейших пунктов пропуска на западе Казахстана — «Сырым» — образовались многокилометровые очереди из грузовиков. Водители проводят на морозе сутки в ожидании оформления, отмечая отсутствие элементарных условий.
Что случилось
Дальнобойщики сообщают о длительных простоях на трассе у пункта пропуска «Сырым» в Западно-Казахстанской области. По их словам, очередь растянулась на 8 километров — это более 400 фур. В таких условиях водителям приходится работать при температуре ниже нуля — топливо расходуется на прогрев двигателя, остро ощущаются нехватка инфраструктуры и тепла.
Водитель Элибай Мурадов рассказал, что расстояние преодолевается медленно, машины иногда глохнут и примерзают, а длительные простои становятся испытанием для людей и техники:
«Уже вторые сутки стоим — очень сложно, расход большой. Холодно, машины глохнут, у кого-то примерзают. Люди устали».
Через «Сырым» проходят грузы из южных регионов Казахстана, а также из Узбекистана и Кыргызстана транзитом в Россию и Европу. Пункт пропуска обслуживает значительную часть международных грузоперевозок в западном направлении.
Причины заторов и позиция госорганов
Дальнобойщики отмечают, что задержки происходят из-за медленной работы сотрудников службы госдоходов. Представители Департамента государственных доходов по Западно-Казахстанской области объясняют ситуацию совпадением большого числа прибытий машин после открытия трасс, поскольку многие ранее были закрыты. По регламенту оформление каждого автомобиля занимает 5 минут, что при массовом наплыве приводит к заторам.
Руководитель отдела экспортного контроля ДГД ЗКО Кайрат Ахетов заявил, что очередь могла удлиниться из-за сопредельного поста «Маштаково», и отметил:
«В настоящее время на посту "Сырым" проводится реконструкция, что тоже влияет на оперативность. В целом машины продвигаются штатно».
Ранее в Казахстане были внесены изменения в правила перевозки крупногабаритных грузов, что могло повлиять на логистику и скорость прохождения контрольно-пропускных пунктов.
Задержки на пункте пропуска приводят к дополнительным расходам перевозчиков и потенциальным перебоям в поставках. Такая ситуация может сказаться на сроках доставки товаров в Россию, Беларусь и далее в Европу. Увеличение времени простоя ведёт к росту издержек транспортных компаний на топливо, оплату труда водителей и возможные штрафы за срыв сроков поставки. Водители ожидают улучшения условий и ускорения работы на границе.