В крупных городах Казахстана — Алматы и Астане — система платных парковок вызывает у жителей всё больше вопросов. Депутат Мажилиса Олжас Нуралдинов обозначил основные проблемы реализации: финансовая нагрузка на горожан растёт, а удобство и прозрачность работы операторов остаются под сомнением.
Почему возникла проблема
Изначально платные парковки создавались для снижения транспортной нагрузки в центре города. Сейчас пункты оплаты появляются и в спальных районах, где жители вынуждены платить за стоянку даже под своими окнами.
«Это становится дополнительным финансовым бременем для тысяч казахстанцев», — подчеркнул Нуралдинов. Высказано и ещё одно замечание — отсутствие выбора формы оплаты. В ряде зон оплатить парковку можно только через QR-код или мобильное приложение. Если приложение временно не работает, нет доступа к интернету или заблокирована карта, наличный платёж невозможен, поскольку терминалы чаще всего отсутствуют.
Высокие штрафы и противоречия закону
В таких случаях автомобилисты получают штраф — 4 000 ₸ за неуплату парковки стоимостью 100 ₸. Депутат отмечает, что исключение оплаты наличными противоречит законодательству, которое предусматривает возможность оплаты как наличными, так и безналичными средствами.
Монополия и непрозрачность работы операторов
По словам депутата, операторы платных парковок работают в неконкурентной среде, а жители лишены выбора, каким сервисом пользоваться. Также остаётся открытым вопрос прозрачности финансовых потоков: «Ежегодно в Астане и Алматы через систему платных парковок собираются миллиарды тенге, но данные о распределении этих средств и поступлениях в бюджет недоступны для общественности», — отметил парламентарий.
Жители не видят, чтобы собранные средства направлялись на благоустройство городской среды, а прозрачность работы операторов по-прежнему недостаточна.
Предложения для справедливой системы
Фракция «Ак жол» выступает за закрепление двух льготных парковочных адресов для каждого пользователя — круглосуточно у дома и в рабочее время по месту работы. Такой механизм уже успешно применяется АО «КазАвтоЖол» для оплаты проезда жителей пригородов по минимальной цене.
Кроме того, Нуралдинов предложил, чтобы каждая парковочная зона была оснащена терминалами для оплаты разными способами, включая наличные, и камерами видеонаблюдения. Это обеспечит безопасность автомобилей и упростит для граждан процесс оплаты.
Он также призвал раскрыть условия договоров между акиматами и операторами, такими как КГП «Алматы Паркинг» и ТОО «Астана Паркинг», провести аудит их деятельности и при необходимости пересмотреть соглашения в интересах городского бюджета.
Депутат считает важным регулярно раскрывать финансовую отчётность перед маслихатами и общественностью.
Тема развития инфраструктуры, прозрачности и удобства в городском управлении продолжает оставаться одной из приоритетных как для власти, так и для общественности.