Более 1 500 грузовых автомобилей несколько дней стоят в 50-километровой пробке у пункта пропуска «Нур Жолы» на границе Казахстана и Китая. Дальнобойщики жалуются на простои, нехватку еды и отсутствие информации о сроках решения проблемы.
Что произошло
На трассе Алматы — Хоргос образовалась крупная пробка: до пункта пропуска «Нур Жолы» уже четвёртый день не могут проехать сотни фур. По словам водителей, вторую полосу закрыли, сотрудники на месте не предпринимают действий для ускорения движения. До ближайшего магазина — несколько километров, у многих участников очереди заканчиваются запасы продуктов.
Причины заторов
В Комитете государственных доходов Министерства финансов РК пояснили, что основная причина — задержки на китайской стороне. По межгосударственным договорённостям ежедневно через границу должно проходить до 1 500 машин, однако фактически пропускают вдвое меньше. Ситуацию усугубил ремонт на соседнем пункте пропуска.
Ответ регуляторов и принятые меры
По данным пресс-службы Комитета госдоходов РК, с 13 ноября 2025 года лимит подачи транспорта на электронное оформление сократили до 650 единиц в сутки. В ведомстве считают, что это позволит распределить поток и избежать новых заторов. Вопрос остаётся под постоянным контролем, идут переговоры с Китаем — сообщается о достижении взаимопонимания, китайская сторона обещает увеличить пропускную способность.
Контекст и последствия
Проблемы на границе Казахстана и Китая — не новость для транспортного сектора страны. Ещё в мае 2025 года президент РК Касым-Жомарт Токаев указывал на неудовлетворительное состояние ряда пограничных переходов и высказывал претензии к руководству транспортного ведомства. После соответствующего выговора экс-министр транспорта Марат Карабаев отправился на «Нур Жолы», однако уже в июне его отправили в отставку.
Пункт пропуска «Нур Жолы» — один из крупнейших на казахстанско-китайской границе. Через него проходит значительная часть грузопотока между двумя странами, включая экспорт казахстанской продукции и транзит товаров в Китай и обратно.
Почему это важно
Подобные сбои на ключевом транспортном коридоре затрудняют торговлю и логистику для Казахстана и его партнёров. В условиях роста транзитных потоков важно поддерживать стабильную работу таких пунктов для обеспечения экономической безопасности и развития экспортного потенциала страны. Простои грузовиков приводят к убыткам транспортных компаний, срывам сроков поставок и росту логистических издержек, что в конечном счёте отражается на стоимости товаров для потребителей.
