Импорт электромобилей в Казахстан вырос на 48,4% за январь–сентябрь 2024 года
За девять месяцев 2024 года Казахстан ввёз 4 231 электромобиль — на 48,4% больше, чем за аналогичный период 2023 года. Рост связан с действующей нулевой ставкой таможенной пошлины на электротранспорт, которая делает его доступнее для покупателей.
Китай поставил 93% всех электромобилей
По данным Министерства национальной экономики РК, крупнейшим поставщиком остаётся Китай — 3 942 автомобиля, или 93% от общего объёма. Южная Корея поставила 159 электромобилей, Германия — 89 единиц.
Для сравнения: в 2023 году Казахстан импортировал около 2 850 электромобилей за девять месяцев, что почти вдвое меньше текущих показателей.
Нулевая пошлина снижает стоимость электромобилей
Действующая нулевая ставка на ввоз электромобилей позволяет электротранспорту конкурировать с автомобилями с двигателями внутреннего сгорания (ДВС — двигатель внутреннего сгорания) по цене. Без таможенных сборов разница в стоимости между электромобилем и аналогичной моделью на бензине сокращается.
Правительство обсуждает продление льготы
Вопрос о продлении нулевой ставки обсуждается правительством. Льгота поддерживает развитие экологичного транспорта и помогает снизить выбросы углекислого газа. Однако рост импорта может потребовать корректировки тарифной политики с учётом интересов бюджета.
По данным Министерства экологии и природных ресурсов РК, транспорт производит около 20% всех выбросов парниковых газов в стране. Переход на электромобили может сократить этот показатель.
Нехватка зарядных станций сдерживает рынок
Развитие рынка тормозит недостаток зарядной инфраструктуры, особенно в регионах. Государство разрабатывает меры поддержки: строительство новых зарядных станций и введение стимулов для покупателей электромобилей.
По состоянию на октябрь 2024 года в Казахстане действует около 300 общественных зарядных станций, большинство из которых сосредоточено в Алматы, Астане и Шымкенте.
Что дальше
Рост импорта отражает устойчивый спрос на электротранспорт у казахстанских потребителей. Решение по таможенной политике повлияет на динамику сегмента. Эксперты считают, что сохранение льготного режима поможет достичь климатических целей и развить инновации в транспортной отрасли.
Материал носит информационный характер и не является инвестиционной рекомендацией.