КТЖ ограничила отгрузку зерна в порты Каспия из-за погодных условий

«Казахстан Темир Жолы» временно регулирует отправку зерна в каспийские порты. На это повлияли погодные условия и низкий уровень воды у причалов порта Актау. Изменения призваны предотвратить скопление вагонов и поддержать эффективность железнодорожной инфраструктуры.

Что произошло

По данным пресс-службы КТЖ, в октябре на терминалах наблюдаются сложности с выгрузкой зерна из-за погодных условий. Это снижает пропускную способность объектов и влияет на своевременную обработку вагонов. Дополнительно ситуацию осложняет уровень воды у причалов порта Актау — он составляет 3,5 метра и ограничивает загрузку судов.

Для сравнения: стандартная глубина у причалов порта Актау обычно превышает 4,5 метра, что позволяет принимать суда с большей осадкой и загружать их полностью. Снижение уровня воды на метр существенно сокращает грузоподъёмность судов и увеличивает количество рейсов для вывоза того же объёма зерна.

Последствия для логистики

Компания отмечает: без корректирующих мер существует риск задержки в движении зерновозов в период массовых перевозок. Чтобы избежать этого, отгрузку регулируют в зависимости от наличия и фрахта судов в портах.

Регулирование отгрузки означает, что грузоотправители получают квоты на подачу вагонов, согласованные с реальной пропускной способностью портовых терминалов. Это позволяет избежать простоя составов на подходах к портам и снизить издержки экспортёров.

Объёмы перевозок

Несмотря на временные ограничения, КТЖ сообщает о существенном росте перевозок зерна по железной дороге. За десять месяцев 2025 года общий объём транспортировки составил 11,2 млн тонн, что на 38 % больше, чем в прошлом году. Экспортные перевозки — 8,45 млн тонн (+39 %), а внутренние выросли на 34 %.

Рост экспортных перевозок зерна связан с высоким урожаем пшеницы в Казахстане в 2024-2025 сельскохозяйственном году и активным спросом со стороны стран Центральной Азии, Закавказья и Ближнего Востока. Казахстан входит в десятку крупнейших мировых экспортёров пшеницы.

Транзит казахстанского зерна в Армению

21 октября 2025 года президент Азербайджана Ильхам Алиев сообщил в Астане, что страна сняла ранее действовавшие ограничения на транзит грузов в Армению. Первым транзитным грузом стало казахстанское зерно. Премьер-министр Армении Никол Пашинян выразил благодарность Президенту Касым-Жомарту Токаеву за поддержку этой поставки, а министр экономики Армении Геворг Папоян подтвердил получение первой партии казахстанской пшеницы.

Открытие транзита через Азербайджан расширяет географию экспорта казахстанского зерна и укрепляет торгово-экономические связи в регионе. Ранее поставки в Армению осуществлялись через альтернативные, более длинные маршруты, что увеличивало логистические издержки.

Значимость для рынка

Временное регулирование отгрузки помогает КТЖ поддерживать эффективность перевозок, несмотря на внешние ограничения. Рост объёмов экспорта указывает на активный спрос и интеграцию казахстанского зерна на международные рынки.

Для казахстанских аграриев и трейдеров важно учитывать сезонные колебания пропускной способности портов при планировании экспортных контрактов. Диверсификация маршрутов вывоза зерна — через порты Каспия, железнодорожные переходы в Китай и Россию — снижает зависимость от одного направления и повышает устойчивость экспортной логистики.