Экономика

Дата публикации: 27.11.2025 07:37

Пассажирские перевозки в Казахстане: 98% приходится на автотранспорт

В Казахстане почти весь объём пассажирских перевозок приходится на автомобильный и городской транспорт. Такой вывод следует из данных Бюро национальной статистики Агентства по стратегическому планированию и реформам РК.

Доля автотранспорта и рост рынка

За последний год автотранспорт и городской транспорт обеспечили 98,1 % пассажиропотока — это 1 561,5 млн человек. Сегмент автоперевозок вырос на 12,2 %, а доходы предприятий-автоперевозчиков достигли 406,3 млрд ₸.

Такси обогнало железную дорогу и авиацию

Рынок такси впервые по объёму перевезённых пассажиров превзошёл железнодорожный и воздушный транспорт вместе взятые. Такси перевезли 137,1 млн человек — в 2,4 раза больше по сравнению с прошлым годом. Для сравнения: железнодорожные перевозки составили 16,3 млн человек (снижение на 6,7 %), авиационные — 13 млн человек (рост на 6,1 %).

Такой скачок в сегменте такси связан с развитием агрегаторов (Yandex Go, inDriver, Uber) и ростом урбанизации в крупных городах Казахстана — Алматы, Астане, Шымкенте.

Трамваи в Казахстане перевезли 13,5 млн пассажиров, водный транспорт — 252,9 тыс. человек.

Структура рынка: частный сектор лидирует

Статистика показывает высокую долю частного сектора: из 1 591,3 млн всех пассажиров частные перевозчики доставили 1 206,7 млн человек, государственный транспорт — 375,9 млн человек. Доля частного сектора составила 75,8 %, что подтверждает: технологические платформы и частные инициативы стали основной движущей силой роста пассажирских перевозок в стране.

Контекст: развитие транспортной инфраструктуры

Тему транспорта активно обсуждают в контексте развития дорожной инфраструктуры. Например, в Павлодарской области завершили ремонт участка трассы к Наукограду Курчатов. Также недавно вышел материал о ДТП в Казахстане: меры безопасности в 2025 году, который раскрывает статистику аварийности и шаги по повышению безопасности на дорогах.

Писали по этой теме

Социальные рабочие места в Казахстане: почему теряются после субсидий

Многие социальные рабочие места исчезают после субсидий — почему так происходит в Казахстане.

2.12.2025 02:30

В Туркестане прошёл форум молодых госслужащих об этике и инновациях

В Туркестане прошёл форум молодых госслужащих о честности и инновациях в сфере управления

27.11.2025 14:39

Платные автодороги Казахстана: сборы и инвестиции в развитие 2024–2025

Платные автодороги РК: результаты сборов, вложения и независимая модель развития.

27.11.2025 13:49

В Степногорске открыли индустриальную зону для новых инвестиций

В Степногорске заработала индустриальная зона для новых инвестиций.

27.11.2025 13:01

Карьеры в Алматинской области: власти усилили контроль за добычей

В Алматинской области усилили контроль за рядом расположенными карьерами.

27.11.2025 12:20

В Алматинской области планируют открыть новые казино и отели с иностранными инвестициями

В регионе строят отели и казино с участием инвесторов из арабских стран и Китая.

27.11.2025 11:49

Импорт одежды из Китая и Турции в Казахстан резко снизился в 2024 году

Импорт одежды из Китая и Турции в Казахстан резко сократился в 2024 году.

27.11.2025 11:41

В области Абай нужен новый подход к поддержке агробизнеса — сенаторы

Сенаторы призвали усилить поддержку агробизнеса и промышленности в области Абай.

27.11.2025 11:15

Реконструкция трассы в Улытау: депутаты отмечают отставание от графика

Депутаты сообщили об отставании реконструкции дороги в Улытау от графика.

27.11.2025 10:06

Как БАКАД меняет развитие Алматы и окрестностей: новые центры и логистика

БАКАД развивает агломерацию Алматы: инвестиции, логистика, новые проекты.

27.11.2025 08:19

В Павлодарской области завершён ремонт участка трассы к Наукограду Курчатов

В Павлодарской области открыт участок трассы к Курчатову после реконструкции

27.11.2025 07:50

Пассажирские перевозки в Казахстане: 98% приходится на автотранспорт

Почти весь поток пассажиров в Казахстане перевозится автотранспортом

27.11.2025 07:37