Экономика

Дата публикации: 19.07.2025 05:00

Плодовый кризис: почему Казахстан теряет свои фруктовые сады и наращивает импорт

Казахстан переживает серьезный спад в производстве фруктов и ягод, который длится уже несколько лет подряд. По данным Бюро национальной статистики, прошлогодний урожай стал антирекордом — всего 376,1 тыс. тонн, что на 9,5% меньше показателей 2023 года. Финансовые потери отрасли оцениваются в 15,1% — валовой выпуск плодово-фруктовой продукции сократился до 151,3 млрд тенге.

Яблоки, виноград и ягоды: снижение по всем фронтам

Наиболее заметно сократился сбор семечковых и косточковых культур — яблок, груш, слив и других подобных фруктов. Их производство упало на 9% до 294,4 тыс. тонн. Другие категории также показали отрицательную динамику: сбор ягод уменьшился на 12,9%, винограда — на 11,3%, орехов — на 5,1%.

Особенно тревожная ситуация сложилась с площадями плодовых насаждений. За последние годы общая посевная площадь фруктовых и ягодных культур сократилась на 20,3%, составив всего 51,6 тыс. гектаров. Драматичнее всего обстоят дела с виноградниками — их площадь уменьшилась почти на 35%, с 14,6 тыс. до 9,6 тыс. гектаров. Для сравнения: соседний Узбекистан за три года увеличил площади виноградников с 90 тыс. до 133 тыс. гектаров.

Яблоневые сады в Казахстане также пережили существенное сокращение — на 18,5%, с 35,2 тыс. до 28,7 тыс. гектаров. Особенно пострадала Алматинская область, где площадь яблоневых садов уменьшилась вдвое — с 14,1 тыс. до 7,1 тыс. гектаров. О массовой вырубке садов в окрестностях южной столицы неоднократно сообщали казахстанские СМИ.

Корни проблемы: от саженцев до переработки

Сенаторы, обращавшиеся недавно к правительству по этому вопросу, выделили ряд системных причин упадка отрасли. Во-первых, в стране существует острый дефицит отечественных саженцев плодовых деревьев. При годовой потребности в 7 млн единиц казахстанские питомники производят всего 1,5 млн саженцев, остальные приходится импортировать.

Во-вторых, фермеры сталкиваются с нехваткой поливной воды для садов, особенно в южных регионах страны, которые традиционно являются основными производителями фруктов.

На этапе переработки и реализации также существует множество барьеров. В Казахстане не хватает современных хранилищ для сезонной продукции и перерабатывающих предприятий. Имеющиеся мощности используются неэффективно — загрузка оборудования для производства фруктовых соков составляет всего 15,9%. При этом общая мощность перерабатывающих цехов за последние годы уменьшилась на 37%, с 486 млн до 306,2 млн литров.

Мелкие фермерские хозяйства сталкиваются с трудностями при сбыте урожая. Они не могут попасть на полки крупных супермаркетов из-за несоответствия требованиям ритейлеров, а на розничном рынке проигрывают конкуренцию более дешевым импортным товарам.

Импорт заполняет пустоту на рынке

На фоне сокращения собственного производства Казахстан стремительно наращивает импорт фруктов и ягод. Сравнение таможенной статистики за 2019 и 2024 годы показывает рост зарубежных поставок практически по всем позициям: импорт яблок, груш и айвы увеличился на 21,5% (до 200,4 тыс. тонн), винограда — на 4,4%, а прочих свежих фруктов — в 2,6 раза.

Основными поставщиками свежих фруктов в Казахстан являются Китай и Узбекистан, а переработанной продукции — Кыргызстан и Таджикистан.

В ответ на обращение депутатов премьер-министр Олжас Бектенов сообщил, что для защиты внутреннего рынка в четвертом квартале прошлого года был введен временный запрет на ввоз яблок. Однако увеличение сезонных таможенных пошлин на всю садоводческую продукцию невозможно из-за международных договорных обязательств страны.

Перспективы отрасли: нужны системные решения

Сложившаяся ситуация требует комплексного подхода к возрождению плодово-ягодной отрасли Казахстана. Необходимы инвестиции в развитие питомников для производства саженцев, модернизация ирригационных систем, строительство современных хранилищ и перерабатывающих предприятий.

Без этих мер страна рискует еще больше увеличить зависимость от импорта фруктов и ягод, что негативно скажется не только на продовольственной безопасности, но и на развитии сельских территорий, где садоводство традиционно является важной частью экономики.

Писали по этой теме

Социальные рабочие места в Казахстане: почему теряются после субсидий

Многие социальные рабочие места исчезают после субсидий — почему так происходит в Казахстане.

2.12.2025 02:30

В Туркестане прошёл форум молодых госслужащих об этике и инновациях

В Туркестане прошёл форум молодых госслужащих о честности и инновациях в сфере управления

27.11.2025 14:39

Платные автодороги Казахстана: сборы и инвестиции в развитие 2024–2025

Платные автодороги РК: результаты сборов, вложения и независимая модель развития.

27.11.2025 13:49

В Степногорске открыли индустриальную зону для новых инвестиций

В Степногорске заработала индустриальная зона для новых инвестиций.

27.11.2025 13:01

Карьеры в Алматинской области: власти усилили контроль за добычей

В Алматинской области усилили контроль за рядом расположенными карьерами.

27.11.2025 12:20

В Алматинской области планируют открыть новые казино и отели с иностранными инвестициями

В регионе строят отели и казино с участием инвесторов из арабских стран и Китая.

27.11.2025 11:49

Импорт одежды из Китая и Турции в Казахстан резко снизился в 2024 году

Импорт одежды из Китая и Турции в Казахстан резко сократился в 2024 году.

27.11.2025 11:41

В области Абай нужен новый подход к поддержке агробизнеса — сенаторы

Сенаторы призвали усилить поддержку агробизнеса и промышленности в области Абай.

27.11.2025 11:15

Реконструкция трассы в Улытау: депутаты отмечают отставание от графика

Депутаты сообщили об отставании реконструкции дороги в Улытау от графика.

27.11.2025 10:06

Как БАКАД меняет развитие Алматы и окрестностей: новые центры и логистика

БАКАД развивает агломерацию Алматы: инвестиции, логистика, новые проекты.

27.11.2025 08:19

В Павлодарской области завершён ремонт участка трассы к Наукограду Курчатов

В Павлодарской области открыт участок трассы к Курчатову после реконструкции

27.11.2025 07:50

Пассажирские перевозки в Казахстане: 98% приходится на автотранспорт

Почти весь поток пассажиров в Казахстане перевозится автотранспортом

27.11.2025 07:37