Спрос на склады в Казахстане и ЦА бьёт рекорды

В Центральной Азии резко растёт спрос на складскую инфраструктуру. По данным Евразийского банка развития (ЕАБР — межгосударственная финансовая организация), склады становятся ключевым элементом торговых маршрутов между Азией, Европой и Ближним Востоком.

Экономист Ернар Серик отмечает, что обеспеченность современными складами в регионе остаётся крайне низкой. В Казахстане площадь складов составляет около 0,08 м² на человека, в Узбекистане — лишь 0,02 м² на человека. Для сравнения: в России этот показатель достигает 0,35 м², а в США — 4 м² на человека, то есть в 50 раз больше, чем в Казахстане. Такой дисбаланс формирует высокий будущий спрос и объясняет, почему складской рынок развивается двузначными темпами.

Спрос на новые площади существенно опережает предложение. В регионе почти нет свободных современных складов — любой новый объект быстро находит арендатора или покупателя. Казахстан, Узбекистан и Кыргызстан показывают самые высокие темпы прироста складских мощностей, однако даже такие темпы не успевают за ростом торговли, расширением розничных сетей и развитием электронной коммерции.

В отдельной части доклада ЕАБР уточняется, что Казахстан занимает лидерские позиции среди стран Центральной Азии по объёму строящихся складов. Страна активно наращивает инфраструктуру, используя своё стратегическое положение между Китаем и Европой, а также преимущества роста электронной коммерции и изменений торговых потоков.

Внутренний спрос поддерживают развитие ритейла, маркетплейсы и рост производства аграрной продукции. В условиях дефицита складских площадей и увеличения оборота промышленности и торговли склады становятся инфраструктурой такого же значения, как железные дороги и порты. Как отмечает Серик, разрыв с развитыми рынками пока сохраняется, что говорит о большом потенциале расширения.

Основной вывод ЕАБР: регион может сформировать новую логистическую карту на десятилетие вперёд. Ключевым фактором станет системное развитие распределительных хабов, сухих портов, внедрение единых стандартов и цифровых платформ для логистики. Без этого риски нехватки складских мощностей сохраняются даже при высоких темпах строительства.

Актуальность вопроса подтверждается прогнозом, что потребность в складах в Евразии до 2040 года может увеличиться почти в два раза. Центральная Азия по всем сценариям останется самым быстрорастущим макрорегионом складской логистики — темпы роста здесь превышают показатели Европы и Северной Америки.

Дополнительные аналитические оценки: ранее влияние растущей грузовой логистики в Казахстане затрагивалось экспертами отрасли. Автор журнала Logistics Middle East Чарльз Уитмор отмечал, что в 2024 году транзит грузов через Казахстан вырос на 7,1 %, достигнув 34,6 млн тонн, а к 2030 году может составить 100 млн тонн.