На казахстанско-китайской границе образовались заторы: снижена пропускная способность

На казахстанско-китайской границе образовались многокилометровые очереди из грузовиков. Дальнобойщики часами стоят без движения, у многих заканчиваются продукты — ближайшие магазины находятся в нескольких километрах от места ожидания.

Почему возникли пробки

Комитет государственных доходов Министерства финансов Республики Казахстан (КГД МФ РК) пояснил, что заторы образовались из-за ограничений со стороны китайских таможенных органов. По действующему порядку за сутки границу должны проходить до 1 500 автомобилей, однако на протяжении почти недели этот показатель снизился вдвое — до 750 машин. Дополнительные трудности создал ремонт сопредельного пункта пропуска на китайской территории.

Действия властей

Для стабилизации ситуации с 13 ноября 2025 года лимит подачи транспорта в СЭО (систему электронного оформления) уменьшили до 650 единиц в день. Такой шаг, по информации пресс-службы КГД МФ РК, поможет равномерно распределить поток машин и поддерживать устойчивую пропускную способность.

Ведомство отмечает, что ситуация находится под постоянным контролем, ведутся переговоры с китайской стороной. По их итогам достигнуто взаимопонимание: КНР согласилась усилить работу для увеличения пропуска транспорта.

Нормативные изменения

Напомним, 7 ноября 2025 года министр финансов Республики Казахстан и председатель Комитета национальной безопасности (КНБ) совместным приказом утвердили новые Правила представления талона о прохождении государственного контроля, которые выдаются территориальными подразделениями Пограничной службы КНБ.

Что это значит для перевозчиков

Снижение темпов пропуска ведёт к скоплению грузов на границе, задержкам доставки товаров и дополнительным расходам для транспортных компаний и водителей. Простой одного грузовика обходится перевозчикам в среднем 15-20 тысяч тенге в сутки с учётом топлива, питания водителя и амортизации техники. Для крупных логистических компаний, работающих с Китаем, совокупные потери могут достигать нескольких миллионов тенге ежедневно.

Казахстанско-китайская граница — один из ключевых торговых коридоров для Республики Казахстан. По данным Бюро национальной статистики, в 2024 году товарооборот между двумя странами превысил 31 миллиард долларов, при этом значительная часть грузов проходит именно через автомобильные пункты пропуска.