Очереди на границе с Китаем: ограничение пропуска фур и новые правила

На казахстанско-китайской границе образовались крупные очереди из грузовых автомобилей. Дальнобойщики вынуждены простаивать часами, часть из них испытывает нехватку продовольствия — ближайшие магазины находятся в нескольких километрах от границы.

Причины возникновения заторов

Комитет государственных доходов (КГД) Казахстана объяснил, что задержки связаны с действиями китайских таможенных служб. По соглашениям сторон через границу может проходить до 1 500 машин в сутки, однако фактически сейчас этот показатель снижен почти вдвое — до 650-800 автомобилей. Ситуацию усугубил продолжающийся ремонт на одном из смежных пунктов пропуска.

Меры по стабилизации

С 13 ноября 2025 года лимит на подачу транспорта в систему электронного оформления (СЭО) сокращён до 650 единиц в сутки. По словам пресс-службы КГД, это решение направлено на равномерное распределение потока грузовиков и поддержание устойчивой работы пункта пропуска.

Ситуация находится под постоянным контролем, переговоры с китайской стороной продолжаются. Достигнуто взаимопонимание — в Китае обещают усилить меры для повышения пропускной способности.

Административные изменения

7 ноября 2025 года утверждён совместный приказ министра финансов и главы КНБ (Комитета национальной безопасности). Документ регламентирует порядок выдачи талонов прохождения государственного контроля для транспорта. Талоны оформляют территориальные подразделения Пограничной службы КНБ.

Контекст ситуации на рынке перевозок

Длительные простои на границе могут повлиять на сроки доставки грузов и цепочки поставок между Казахстаном и Китаем. Китай остаётся крупнейшим торговым партнёром Казахстана: по данным Бюро национальной статистики, за январь-сентябрь 2025 года товарооборот между странами составил 24,8 млрд долларов. Подробнее о снижении пропускной способности на границе.