Ввоз электромобилей в Казахстан в 2026 году: как изменятся налоги и правила

С 1 января 2026 года Казахстан отменит действующие льготы на ввоз электрокаров. Станет обязательна уплата НДС (16%) и пошлины (15%) или только НДС (16%) при оформлении по ВТО, но в последнем случае будет действовать запрет на перепродажу и экспорт таких авто. Совокупная налоговая нагрузка увеличится до 31%.

Какие изменения ожидают импорт электрокаров с 2026 года

В течение 2025 года физлица могли ввозить электромобили в Казахстан для личного пользования без уплаты пошлин и налогов. Это поддержало рост рынка: в 2023 году зафиксировано 8 912 ввезённых авто, в 2024 — 10 340, а за 9 месяцев 2025 — уже 13 081 единиц (данные Комитета госдоходов и Министерства финансов РК).

Но с 1 января 2026 года вступают новые правила:

• По Единому таможенному тарифу ЕАЭС: 15% пошлина + 16% НДС. Совокупный платёж — до 31% от стоимости.
• По ВТО: 0% пошлина, но 16% НДС. Однако действует запрет на перепродажу и экспорт таких авто в другие страны ЕАЭС.

Основание — завершение льготы, установленной решением Совета ЕЭК, и официальные разъяснения Министерства торговли.

Таблица сравнения платежей для физлиц с 2026 года:

Режим оформления	Пошлина	НДС	Итоговая ставка	Ограничения
ЕАЭС	15%	16%	31%	Свободная перепродажа, вывоз в страны ЕАЭС
ВТО	0%	16%	16%	Запрет перепродажи и экспорта в ЕАЭС

Сравнение с другими странами ЕАЭС и особенностями ВТО

До 2026 года Казахстан применял аналогичные льготы как Армения, Беларусь и Кыргызстан. Сейчас во всех перечисленных странах, за исключением специальных изъятий по линии ВТО, действует стандартный тариф: пошлина 15%, НДС по национальной ставке. Казахстан как член ВТО удержал нулевую пошлину для ряда электрокаров, однако права перепродажи и свободного экспорта ограничены (разъяснения Министерства торговли).

Сравнительная таблица налоговой нагрузки в странах ЕАЭС и при ВТО:

Страна	Пошлина (2026 г.)	НДС	Иные условия
Казахстан (ЕАЭС)	15%	16%	Свободный оборот в ЕАЭС
Казахстан (ВТО)	0%	16%	Ограничения на перепродажу, экспорт
Армения, Беларусь, Кыргызстан	15%	Уточняется национальная ставка	Льготы истекли

Динамика рынка и влияние на цены

Благодаря действовавшим льготам рынок электрокаров с 2018 года демонстрировал быстрый рост (по данным Комитета госдоходов и Министерства финансов РК). По мнению экспертов, после отмены послаблений с 2026 года ожидается повышение стоимости электромобилей на 16–31% и существенное замедление темпов роста. Причины — обязательный НДС и либо пошлина, либо ограничения на распоряжение авто.

Эксперты указывают, что сохранение нулевой пошлины по ВТО частично компенсирует рост цены, но повышение НДС окажет сдерживающий эффект на спрос. Однако это не единственный фактор. Слабое развитие инфраструктуры зарядных станций остаётся критическим ограничением рынка. К тому же при ввозе гибридных авто возникают трудности с таможенным оформлением из-за требований ВТО к техническим параметрам. Такое положение увеличивает число возвратов на границе (данные на ноябрь 2025).

Что делать физлицам при покупке электрокара с 2026 года

Покупателю нужно выбрать между двумя режимами:

• Оформление по ВТО: минимальная нагрузка (16%), но без права перепродажи/экспорта в ЕАЭС.
• Оформление по ЕАЭС: нагрузка 31%, но свободное использование и возможный последующий экспорт.

Специалисты рекомендуют оформлять авто по ВТО в случаях, когда автомобиль будет эксплуатироваться исключительно внутри Казахстана. При оформлении по ЕАЭС сохраняется право перепродажи и экспорта авто в страны ЕАЭС — важная информация для тех, кто планирует дальнейшую перепродажу.

Транспортный налог и другие сборы

Электромобили в Казахстане освобождены от транспортного налога и утильсбора (согласно новому Налоговому кодексу с 2026 года). При первичной регистрации подержанных электрокаров взимается сбор, который вдвое ниже аналогичного для автомобилей с двигателем внутреннего сгорания.

Ставка транспортного налога для легковых автомобилей рассчитывается в зависимости от объёма двигателя. Так как у электрокаров такого параметра нет, налог на них не начисляется. Это сохраняет относительную финансовую привлекательность электрокаров внутри страны.

Глоссарий

Единый таможенный тариф ЕАЭС

Система ставок пошлин и сборов, действующая в странах Евразийского экономического союза.

ВТО

Всемирная торговая организация; Казахстан — член с 2015 года.

Транспортный налог

Налог на автомобили, который не начисляется на электрокары.

НДС

Налог на добавленную стоимость: для импорта электромобилей с 2026 года составляет 16%.

FAQ: главные вопросы импорта электромобилей в Казахстан с 2026 года

Какие пошлины и налоги применяются к электрокарам с 2026 года?

По ЕАЭС: 15% пошлина и 16% НДС; по ВТО — 0% пошлина, 16% НДС. Общая нагрузка — 16–31% от стоимости.

Можно ли перепродать или вывезти электромобиль после ввоза по режиму ВТО?

Нет, такие авто нельзя перепродавать или вывозить в страны ЕАЭС.

Будет ли электрокар облагаться транспортным налогом в Казахстане?

Нет, транспортный налог для электромобилей не начисляется.

Каковы преимущества оформления по ставкам ЕАЭС?

Свобода распоряжения: можно беспрепятственно продавать и вывозить авто внутри ЕАЭС, но налоговая нагрузка выше.

Что делать, если нужно сэкономить при покупке?

Оформлять по режиму ВТО, если авто используется только внутри Казахстана, но есть ограничения на перепродажу.

Почему ещё могут возникнуть сложности при оформлении?

Для гибридных авто — из-за сложных процедур подтверждения технических параметров на таможне.

Как изменилась статистика ввоза электромобилей?

В 2023 — 8 912, в 2024 — 10 340, в 2025 (9 мес.) — 13 081 авто (Комитет госдоходов/Минфин РК).

Есть ли изменения в других странах ЕАЭС?

Аналогичные льготы закончились, применяется стандартная ставка 15% по ЕТТ ЕАЭС.