На границе Казахстана с Китаем образовались серьёзные заторы: дальнобойщики сообщают о длительных простоях, нехватке продуктов и невозможности пополнить запасы из-за удалённости магазинов.
Причины заторов
В Комитете государственных доходов пояснили, что проблема возникла из-за снижения активности китайских таможенных служб. По установленному плану через границу должны проходить до 1 500 грузовиков в сутки, однако уже почти неделю фактическое число машин составляет примерно вдвое меньше. Дополнительные сложности вызваны ремонтом на соседнем пропускном пункте.
Меры по стабилизации ситуации
С 13 ноября 2025 года лимит подачи транспортных средств в систему электронной очереди установлен на уровне 650 единиц в сутки. КГД — Комитет государственных доходов Министерства финансов РК — отмечает, что такая мера позволит равномерно распределить поток машин, снизить нагрузку и сделать прохождение границы более устойчивым.
Ведомство заверяет, что держит ситуацию на постоянном контроле и ведёт переговоры с китайской стороной, которая уже усилила работу по увеличению пропускной способности КПП. Кроме того, совместным приказом министра финансов и председателя КНБ — Комитета национальной безопасности РК — от 7 ноября 2025 года утверждены правила оформления талона прохождения государственного контроля для автотранспорта.
Контекст
Рост заторов влияет на логистику, обеспеченность рынка товарами и сроки доставки грузов. Казахстан и Китай связывает крупнейший сухопутный торговый коридор, через который проходит значительная часть импорта потребительских товаров и комплектующих для казахстанских предприятий. Для читателей, связанных с транспортной и внешнеэкономической деятельностью, вопрос пропуска грузовиков остаётся актуальным.
Больше о ситуации на КПП — в материале: Очереди на границе с Китаем: дальнобойщики стоят из-за снижения пропускной способности.
