На казахстанско-китайской границе сохраняются серьёзные очереди: дальнобойщики проводят в заторах по несколько часов, у многих заканчиваются продукты, а возможности пополнить запасы поблизости нет — ближайшие магазины расположены в нескольких километрах.
Причины задержек и меры
Как пояснили в Комитете государственных доходов (КГД), основная причина очередей — снижение пропускной способности со стороны китайских таможенников. Планировали пропускать до 1 500 машин в сутки, однако уже почти неделю фактический поток — примерно вдвое меньше. Дополнительно ситуацию осложнил ремонт действующего пропускного пункта.
Ограничение пропуска
С 13 ноября 2025 года в системе электронного оформления (СЭО) ввели лимит — теперь на границе допускают к оформлению не более 650 транспортных средств в сутки. Такой шаг призван стабилизировать ситуацию, распределить очередь равномерно и обеспечить устойчивость работы пропускных пунктов. Как подчёркивают в КГД, ситуацию держат под постоянным контролем, ведут переговоры с китайской стороной, которая уже усилила работу по увеличению пропускной способности.
Контекст и новые правила
Ранее, совместным приказом министра финансов и председателя Комитета национальной безопасности (КНБ) от 7 ноября 2025 года, утвердили новые Правила представления талона о прохождении государственного контроля, который выдают территориальные подразделения Пограничной службы КНБ.
Ограничения затрагивают большую часть рынка грузовых перевозок между Казахстаном и Китаем и приводят к задержкам поставок, что важно для компаний и водителей. Узнайте больше о предыдущих ограничениях на границе с Китаем.
